三菱化學碳纖維片狀模塑料混合成型技術助力車用結構材料成型

據外媒報導，三菱化學株式會社(Mitsubishi Chemical Corp.)研發了一項碳纖維片狀模塑料 (sheet molding compound，SMC)混合成型技術(hybrid molding technology)。

　　該技術是車用結構材料的核心成型技術，旨在為其產品方案提供支持。為此，三菱化學採用了CPC Srl的模壓技術，CPC Srl是一家意大利公司，三菱化學還投資過該公司。

　　SMC通常會用到短切纖維(short chopped fibers)，但三菱化學卻採用了碳纖維織物(carbon fiber fabric)。相較於傳統SMC工藝，採用該模壓成型法(Press molding)生產後，其材料強度更高。根據該公司的設想，未來將採用無捲曲結構織物(non-crimp fabric，NCF)碳纖維織物，因為NCF的隆起(bumps)及壓痕(indentations)極少。

　　三菱化學提供的成型技術不僅能確保材料的強度，還能利用預浸料壓膜成型(prepreg compression molding，PCM)/SMC混合成型技術，生產形狀複雜的零部件。PCM與SMC技術均採用了熱硬化性樹脂(thermosetting resin)，但PCM採用了快速固化環氧樹脂(fast curing epoxy resin)，纖維及短纖維版的SMC均能利用相同的乙烯基酯樹脂(vinyl ester resin)。為此，採用SMC技術後，接口處粘附強度(adhesive strength)較高。

　　儘管熱塑料樹脂粘性高，浸漬難度大，但SMC的模塑工藝適用於質量為3500克/平方米的材料，其製作的零部件外形複雜，且剛度更高。三菱化學計劃在車用級結構件材料細分市場內推動混合SMC技術的市場化應用。此外，該公司未來將提供用於SMC的優質大絲束碳纖維(large-tow carbon fiber)。

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